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　　今年前8月，全國鐵路固定資產(chǎn)投資完成4536億元，同比增長4.7%。進(jìn)入下半年以來，隨著連徐鐵路、廣汕鐵路、敦白高鐵等鐵路項(xiàng)目密集開工，鐵路施工進(jìn)入高潮，今年鐵路投資有望創(chuàng)新高。

　　7月5日，廣州至汕尾鐵路開工建設(shè)。廣汕鐵路是國家“十三五”規(guī)劃建設(shè)的一個重要項(xiàng)目，也是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“八縱八橫”高鐵主通道中的一條重要區(qū)域連接線，對完善華南地區(qū)高速鐵路網(wǎng)布局、構(gòu)建東西向快速客運(yùn)通道、提高區(qū)域鐵路運(yùn)輸能力具有十分重大的意義。廣汕鐵路新建線路總長206.2公里，設(shè)計(jì)時速350公里，總投資513億元。

　　7月13日，新建連云港至徐州鐵路拉開了全面開工建設(shè)的序幕。連徐鐵路是連云港至烏魯木齊鐵路的重要組成部分，輻射范圍覆蓋了“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”的交會區(qū)域，同時也是江蘇省實(shí)現(xiàn)“1.5小時交通圈”的重要組成部分。新建連徐鐵路東起連云港，西至徐州，正線全長180.03公里，總投資281.7億元，建設(shè)工期3.5年，預(yù)計(jì)2020年12月完工。全線設(shè)置連云港、東海、新沂南、邳州東、后馬莊和徐州東六座車站，速度目標(biāo)值每小時350公里。

　　國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“八縱八橫”高速鐵路主通道中“京昆通道”的重要組成部分——渝昆高鐵預(yù)計(jì)今年內(nèi)開工建設(shè)。渝昆高鐵經(jīng)過重慶、四川、貴州、云南三省一市，正線全長約720公里，時速為350公里標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，項(xiàng)目總投資估算約1170億元。另外，南昆鐵路擴(kuò)能改造、攀枝花至大理鐵路等項(xiàng)目正進(jìn)行勘察設(shè)計(jì)。

　　8月8日，敦化至白河(長白山)高速鐵路正式開工建設(shè)。敦化至白河(長白山)高速鐵路位于吉林省延邊朝鮮族自治州境內(nèi)，起自敦化市，途經(jīng)安圖縣，止于二道白河鎮(zhèn)，全長113.5公里，設(shè)計(jì)時速250公里，建設(shè)工期四年。預(yù)計(jì)建成后，沈陽乘高鐵到長白山僅需約四小時。

　　今年年初，中國鐵路總公司總經(jīng)理陸東福宣布，2017年計(jì)劃完成投資8000億，投產(chǎn)新線2100公里、復(fù)線2500公里、電氣化鐵路4000公里。業(yè)內(nèi)人士表示，四季度是鐵路施工旺季，按照目前的施工進(jìn)展，今年鐵路投資有望超過8000億元。